Energimyndigheten storsatsar på klimatsmarta fordon
Det senaste året har Energimyndigheten lämnat stöd till ett 70-tal projekt för att utveckla fordon med mindre klimatpåverkan. Den sammanlagda budgeten för projekten är på 1134 miljoner kronor varav Energimyndigheten står för 343 miljoner kronor.
Merparten av forskningsprojekten inriktar sig på utveckling av hybridfordon samt energieffektivisering av konventionella fordon. Ett knappt tiotal projekt avser utveckling av fordonsteknik för alternativa drivmedel.
Regeringen har bidragit med delfinansiering på 240 miljoner kronor från särskilda medel för ”Miljöinriktad fordonsforskning”.
Nedan följer en kort beskrivning av några projekt som beviljats stöd för hybridfordonsutveckling. En sammanställning över samtliga projekt hittar du till höger på denna sida.
Plug-in hybrid projekt PHEV
Syftet med projektet är att utveckla och demonstrera plug-in hybrider, nästa generations hybridfordon som kan laddas direkt ur vägguttaget. 10 fordon kommer att demonstreras och följas upp. Viktiga områden i projektet är drivlina, batterier, laddning och infrastruktur, körmönster samt kundacceptans. PHEV är ett gemensamt utvecklings- och demonstrationsprojekt mellan SAAB Automobile, Volvo Car Corporation, Vattenfall AB och ETC AB. Totalkostnaden för projektet är 62 miljoner kronor varav Energimyndigheten bidrar med 20 miljoner kronor.
Tre hybridbussprojekt – Volvo bussar
Projekten avser utveckling av en hybridbuss med upp till 35 % lägre bränsleförbrukning. Den totala omfattning är 466 miljoner kronor varav Energimyndigheten står för 116 miljoner kronor. De tre projekten är följande:
- Grundläggande hybridutveckling: Huvudmålet i detta projekt är att utveckla en busshybriddrivlina av typen parallellhybrid som har låg bränsleförbrukning. Lösningen är baserad på en högeffektiv dieselmotor i kombination med en högeffektiv växellåda.
- Hybridteknik för bussapplikation: Projektet avser att integrera en hybriddrivlina i en buss. Utöver detta skall några av bussens hjälpsystem (som exempel dörrar och styrservo) elektrifieras.
- Hybridkaross för bussapplikation: I projektet avser man att utveckla en ny karossgeneration anpassad för hybridteknologi. Huvudmålet är att skapa en lättviktskaross som ger lägre bränsleförbrukning främst genom att vikten minskar på karossen.
För mer information:
Kontaktpersoner vid Energimyndigheten:
Enhetschef Anders Lewald 070-329 19 62 samt handläggare Peter Kasche 070-398 72 48.
