Energimyndigheten satsar på klimatsmarta fordon

De 17 projekten (se bilaga) som syftar till att på olika sätt minska bränsleförbrukning och utsläpp från såväl lätta som tunga fordon är först ut att beviljas medel inom ramen för programmet Fordonsstrategisk forskning och innovation (FFI).

Bland annat har underleverantören Haldex Traction AB beviljats stöd på 9,4 miljoner till ett projekt som syftar till att med hjälp av en ny typ av bakaxel skapa en enkel hybridteknik för framhjulsdrivna personbilar. Målet är att kunna tillverka fordon med 20-30 procents reduktion av bränsleförbrukning och utsläpp jämfört med konventionellt fyrhjulsdrivna fordon.

– Det är roligt att stödja en framsynt satsning hos en underleverantör till den krisdrabbade fordonsindustrin, säger generaldirektör Tomas Kåberger i en kommentar.

Samverkansprogrammet Fordonsstrategisk forskning och innovation (FFI)
FFI är ett samverkansprogram mellan staten och den svenska fordonsindustrin.
Inom programmet finansieras gemensamma forsknings-, innovations- och utvecklingsaktiviteter med huvudsaklig inriktning på de övergripande temaområdena Klimat & Miljö respektive Säkerhet. Satsningen hanteras inom Vinnova, Energimyndigheten och Vägverket inom de fem delprogrammen; Hållbar produktionsteknik, Fordonsutveckling, Transporteffektivitet, Fordons- & trafiksäkerhet samt Energi & Miljö. Hela satsningen innebär FoU verksamhet för
ca 1 miljard kr per år varav de offentliga medlen utgör 450 mkr/år.

Stödet på totalt 168,3 miljoner har gått till projekten:

• Forskning, utveckling och industrialiseringsstudie av elbil för stadstrafik med hög marknadspotential - Volvo Personvagnar AB (38 927 000 kr)
• Andra generationens högeffektiva motorsystem med begränsat varvtalsområde - Volvo Powertrain Corporation (27 600 000 kr)
• Energieffektiv emissionsreduktion - Volvo Technology AB (21 000 000 kr)
• Volvo Environmental Engine Architecture - Volvo Personvagnar AB (15 255 300 kr)
• Andra generationen mild hybriddrivlina med begränsat varvtalsområde - Volvo Powertrain Corporation (13 300 000 kr)
• Eldriven axel för hybridfordon och eldrivna fordon - Haldex Traction (9 382 901 kr)
• Driftsäkra drivlinor för biodiesel - Volvo Powertrain Corporation (8 800 000 kr)
• Integration, verifiering och demonstration - Volvo Powertrain Corporation (7 000 000 kr)
• Nästa generation Ottomotorförbränning - Volvo Personvagnar AB (7 000 000 kr)
• Designoptimering av hjul och hjulhus på tunga fordon med avseende på bränsleförbrukning och kylluftflöde - AB Volvo (3 868 000 kr)
• Optimering av strömningsprocessen i motorrum - Volvo Lastvagnar AB (3 075 000 kr)
• Våta slirande lamellkopplingar i tunga fordon - Volvo Construction Equipment AB (2 950 000 kr)
• Pneumatisk hybridmotor med pneumatiskt styrda ventiler - Cargine Engineering AB (2 420 000 kr)
• Transient combustion control - Scania CV AB (2 395 000 kr)
• Återkopplad diesel - Scania CV AB (2 326 153 kr)
• Charging research & development - General Motors Powertrain-Sweden AB (1 728 000 kr)
• Avgaskatalys för framtidens bränslen - Volvo Technology AB (1 250 000 kr)

Ytterligare information: handläggare Peter Kasche 016-544 20 91, enhetschef Anders Lewald 016-544 20 60