Mer biogas i bilar är bra för miljön

Biogas är bra som drivmedel och myndigheten ser gärna att produktionen ökar. Vår bedömning är dock att tillgången kommer att fortsätta vara begränsad.

Energimyndigheten har under de senaste åren satsat cirka 35 miljoner kronor på forskning och utveckling av produktion och användning av biogas. Om EU godkänner det kommer myndigheten också att bidra med 222 miljoner kronor för att demonstrera produktion av bio-metan via termisk förgasning. Inom forskningsprogrammet FFI, (Fordonsstrategisk forskning och innovation) pågår också utveckling av ny teknik för användning av metan i framförallt tunga fordon. Just nu pågår en utlysning av 100 miljoner kronor i investeringsstöd för främjande av biogas eller förnybara gaser.

Sett över en längre tidsperiod handlar det om mer än 1 miljard kronor som svenska staten via Energimyndigheten och Naturvårdsverket stöttat biogasutvecklingen i form av olika investeringsstöd, bland annat cirka 300 miljoner kronor till olika distributionssystem.
 
Genom dessa satsningar vill Energimyndigheten bidra till stärkt konkurrenskraft för biogas. Bland annat kan detta bidra till ökad användning av gasfordon drivna med biogas med mycket goda miljö- och klimatprestanda.
 
Vi har också identifierat goda argument för att införa ett nytt statligt stöd till produktion av biogas från jordbrukens våta avfall. Genom att bygga biogasanläggningar för dessa avfall minskar man de spontana utsläppen av växthusgasen metan vilket har ett betydande värde. Redan idag har biogasen till fordon ett starkt stöd genom skattebefrielse från koldioxidskatt.
 
Trots detta har myndigheten i sin delvis rapporterade utredning om biogasens framtida roll påpekat att den samhällsekonomiska biogaspotentialen än så länge är mindre än 5 TWh per år.
 
Denna omsättning räcker inte för stora investeringar i gasledningar för biogas separat. Myndigheten har därför stött den förändring av gasbeskattning som gör det möjligt att distribuera biogas tillsammans med fossil metangas utan att biogasen behöver beskattas som övrig fossil gas.
 
Även då gasdistributionsledningar saknas kan kostnaderna för att försörja stadsbussar, distributionsfordon och andra fordonsflottor som tankas vid särskilda depåer vara rimliga. Miljönyttan av att gas ersätter diesel i tätorter kan ändå nås till rimliga kostnader.
 
En viktig förutsättning för att den positiva utvecklingen skall fortsätta är dock att gasbranschen kan möta den efterfrågan på biogas för fordonsdrift som skapats. Bättre kommunikation mellan bransch och fordonsköpare för att undvika lokal biogasbrist är önskvärd.

Mer information:
Zofia Lublin, avdelningschef och stf generaldirektör Energimyndigheten, telefon 016-544 20 09
Ola Westberg, pressekreterare Energimyndigheten, telefon 016-544 20 36