Resultat

Det fartyg som kommer först till en hamn kan även lossa först. Det har varit en självklar regel inom den internationella sjöfarten i flera hundra är. Nu bryter Gävle hamn traditionen och låter ankommande fartyg boka en kajplats i förväg. På så sätt kan de planera sina rutter bättre vilket leder till att bränsleförbrukningen kan minska.

För att uppnå ett klimatsmart, elektrifierat framtida samhälle behöver infrastrukturen anpassas. Den svenska startupen Einride vill omforma dagens transportsystem i digital, elektrisk och autonom riktning. Med stöd från Energimyndigheten undersöker de bland annat hur man bäst laddar elektriska lastbilar utan att leverans- och arbetstider påverkas.

Havstulpaner på båtskrov ökar bränsleförbrukningen dramatiskt. Lösningen hittills har varit att måla fartygen med färger som innehåller stora mängder koppar, nackdelen är att den giftiga metallen utgör ett allvarligt hot mot vattenlevande organismer. Ett sömnmedel är nu på väg att slå igenom som ett giftfritt alternativ.

Volvo CE:s demonstration med eldrivna och självkörande maskiner vid bergtäkten Vikan i Göteborg har visat att fossila bränslen nästan helt kan elimineras. Och nu efter projektet har marknaden vaknat. Volvo CE får många förfrågningar från kunder som vill ha eldrivna arbetsmaskiner.

Northvolt siktar på att bli världsledande inom batterier som är hållbart tillverkade med låga utsläpp. Energimyndighetens stöd har varit viktigt för Northvolt för att snabbt kunna etablera sig, vilket bland annat underlättat rekrytering av nyckelkompetens inom batteritillverkning.

Samverkansprojektet Electricity handlar inte bara om hur en rad olika aktörer har samarbetat för att få framtidens transporter att bli oberoende av fossila bränslen. Det är även en berättelse om hur övergången till hållbara färdsätt skapar attraktivare stadsmiljöer.

2018 inledde Boliden ett pilotprojekt med elektrifierade transporter i gruvan Aitik i Norrbotten. En 700 meter lång eltrolley-bana installerades och fyra gruvtruckar konverterades till eldrift. Nu har det lyckade pilotprojektet utvärderats, och resulterat i att systemet i Aitik byggs ut.

Bussbolaget KE´S Bussar har kartlagt sin energianvändning, och för att minska den ligger mycket av ansvaret hos busschauffören och dennes körsätt. Även små förändringar kan ge stor effekt, när 90 busschaufförer har bränsleanvändning i tanken. Totalt beräknas de minska energianvändningen med 1 416 megawattimmar per år, cirka 11 procent av företagets energianvändning.