Yttrande från Energimyndigheten: Supermiljöbilspremien bör rikta sig till elbilar och laddhybrider
Den nya supermiljöbilspremien bör fokusera på en gräns för fordonets energianvändning och rikta sig till elbilar och laddhybrider. Dessutom är argumenten för att enbart ge premien till privatpersoner svaga. Det säger Energimyndigheten i ett yttrande till miljödepartementet.
Den föreslagna gränsen på 50 gram koldioxid per kilometer mätt vid avgasröret är olämplig, anser Energimyndigheten.
För att få med samtliga koldioxidutsläpp måste fordonens olika drivmedel betraktas ur ett livscykelperspektiv. Gränsen ska inte enbart utgå ifrån hur många gram koldioxid som släpps ut vid avgasröret när fordonet körs, utan till exempel även ta hänsyn till hur drivmedlet produceras. Det gäller framför allt el och biodrivmedel, eftersom produktionen och utvinningen av dessa drivmedel är avgörande för hur de påverkar klimatet. Även de växthusgasutsläpp som uppstår från bensin och diesel varierar i ett livscykelperspektiv.
Det är därför bättre att utgå ifrån energieffektivitet, kilowattimme per kilometer, som är en viktig och känd fordonsegenskap och är ett mått på hur mycket bränsle fordonet använder. Energimyndigheten vill också att supermiljöbilspremien enbart riktas till elbilar och laddhybrider.
Energimyndigheten avstyrker därmed Transportstyrelsens förslag till hur premien kan utformas.
