Frågor och svar om Sveriges energiläge
Här har vi samlat frågor och svar om Sveriges energiläge. Sidan uppdateras löpande.
Vad betyder situationen för flygresenärer och allmänheten?
Sveriges försörjning av flygbränsle bedöms vara stabil i nuläget och minst en månad framåt, men prognosen efter det är något osäker. Både i Europa och Sverige kan tillgången på flygbränsle begränsas framöver. Rekommendationen är att hålla sig informerad, särskilt i samband med resor.
Vad betyder tidig varning för flygbränsle?
Tidig varning innebär att det finns konkret och tillförlitlig information om en händelse som riskerar att leda till en avsevärd försämring av försörjningssituationen. Det betyder att vi inte längre befinner oss i ett normalläge och att tidiga planeringsåtgärder har påbörjats.
Varför påverkas flygbränsle mer än andra drivmedel?
En del av det flygbränsle som används i Sverige och EU importeras normalt från Mellanöstern. När leveranser därifrån uteblir behöver marknaden anpassa sig, vilket ökar risken för störningar jämfört med andra drivmedel.
Gäller tidig varning även bensin och diesel och finns det risk för ransonering?
Nej. Sveriges tillgång till bensin och diesel bedöms som god både på kort och lång sikt. Sannolikheten för ransonering är låg.
Vilka krisnivåer finns inom bränsleförsörjningen?
Energimyndigheten använder tre nivåer: tidig varning, beredskap och kris. Nivåerna används för att strukturera åtgärder över tid. Olika drivmedel kan samtidigt befinna sig på olika nivåer.
Varför är situationen annorlunda i Sverige än i vissa andra länder?
Sverige och Norden har en relativt omfattande egen raffinaderikapacitet och använder till stor del olja från Nordsjön. Det minskar beroendet av leveranser från Mellanöstern.
Hur påverkar den globala situationen energiförsörjningen och vad betyder det för Sverige?
Konflikter i Mellanöstern påverkar den globala energimarknaden genom störningar i priser och leveransflöden. Trots ett allvarligt läge påverkas Sverige i nuläget i begränsad omfattning.
Vad gör Energimyndigheten med anledning av situationen?
Energimyndigheten skärper bevakningen av flygbränsleförsörjningen, tar fram uppdaterade lägesbilder, analyserar möjliga scenarier och har tät dialog med svenska myndigheter samt internationella aktörer om läget samt behov av eventuella förbrukningsdämpande åtgärder på sikt.
Vi arbetar tillsammans med Myndigheten för civilt försvar (MCF) och andra ansvariga myndigheter. Sverige deltar också via Energimyndigheten i den av IEA samordnade lageravtappningen. Den kommer att bidra till att förbättra läget på de internationella bränslemarknaderna. Regeringen har fattat beslut om att lageravtappning kan ske i Sverige fram till 30 juni och Energimyndigheten förbereder för att kunna genomföra beslutet.
Hur fungerar beredskapslager och lageravtappning?
Sverige har förbundit sig att hålla beredskapslager motsvarande 90 dagars genomsnittlig daglig nettoimport av olika lagringsbränslen. De bränslen som lagras är bensin, diesel, flygfotogen och eldningsoljor. Beredskapslagren hålls till stor del av de större drivmedelsbolagen och stora importörer av olja och oljeprodukter. De hålls som en del av bolagens normala kommersiella lager.
När regeringen fattar beslut om lageravtappning meddelar Energimyndigheten bolagen att lagringsskyldigheten sänks, vilket gör det möjligt för bolagen att tillgodose marknaden med den beslutade mängden oljeprodukter.
Samverkar Energimyndigheten med andra myndigheter och vad innebär EU:s arbete?
Energimyndigheten samverkar med Myndigheten för civilt försvar och andra ansvariga myndigheter samt med EU och Internationella energirådet.
EU-kommissionens har tagit fram initiativet AccelerateEU som syftar till att stärka energisystemets motståndskraft.
Var hittar jag uppdaterad information?
Aktuell information publiceras löpande på Energimyndighetens webbplats och i myndighetens ordinarie kommunikationskanaler.
