Allvarligt globalt energiläge – men ingen bristsituation för drivmedel i Sverige
Kriget i Mellanöstern pågår fortfarande. Läget för den globala försörjningen av drivmedel är allvarligt, men det råder ingen bristsituation i Sverige.
Under de två månader som kriget i Mellanöstern pågått har världen åter påmints om hur snabbt geopolitisk oro påverkar energiflöden, vilket får konsekvenser för bland annat transporter och handel. Sedan konfliktens utbrott analyserar Energimyndigheten löpande hur situationen påverkar Sveriges energiförsörjning.
– I nuläget befinner vi oss inte i någon bristsituation, men måste vara förberedda om situationen skulle försämras. Ju längre kriget pågår och Hormuzsundet är stängt, desto mer långsiktiga effekter får vi. Vi arbetar med att förbereda för eventuella förbrukningsdämpande åtgärder med särskilt fokus på flygbränsle, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.
Försörjningen av bensin och diesel är god
Ur ett globalt försörjningsperspektiv är det ett allvarligt läge utifrån de volymer olja och flytande naturgas, LNG, som i normala fall kommer ut ur Persiska viken. Men att det är ett allvarligt läge betyder inte automatiskt att Sverige hamnar i en bristsituation. Sverige och Norden har en förhållandevis omfattande raffinaderikapacitet där vi använder olja från framför allt Nordsjön. Den oljan är det högre konkurrens om idag och priset har stigit, men tillförseln är inte påverkad av situationen i Mellanöstern.
– Energimyndigheten bedömer därför att försörjningen på bensin och diesel är god i Sverige både på kort och lång sikt. Det är låg sannolikhet att det skulle bli någon form av ransonering när det gäller bensin och diesel i Sverige, säger Caroline Asserup.
Viss risk för fysisk brist av flygbränsle
En del av Sveriges och EU:s flygbränsle importeras i normala fall från Mellanöstern. När nu Hormuzsundet är stängt behöver avsaknaden av nya leveranser kompenseras för. Det minskade utbudet och ändrade flöden ökar risken för störningar och riskerar vid en eskalering eller fortsättning på konflikten att även påverka Sverige och Europa.
– Energimyndigheten bedömer att det finns en viss risk för fysisk brist av flygbränsle som i värsta fall på sikt kan leda till ransonering. Situationen beror till stor del på hur marknaden agerar och anpassar sig, vilket i sin tur kommer att påverka vilka eventuella åtgärder staten behöver ta till, säger Caroline Asserup.
Energimyndighetens rekommendation till allmänheten är att hålla sig informerad vad gäller resor och generellt förhållningssätt. Myndigheten analyserar nu de åtgärder som EU-kommissionen har lagt fram förra veckan i sin plan AccelerateEU och arbetar tätt inom EU och med Internationella energirådet IEA för att kunna koordinera åtgärder.