Energimyndigheten lanserar två nya stöd för laddinfrastruktur
Sverige har kommit långt med publik laddning för tunga transporter längs större vägar. Nu blir det möjligt för fler transporttyper och platser att driva elektrifieringen framåt. Energimyndigheten öppnar nu för stöd till icke-publik laddning för lastbilar och bussar och laddning för sjöfart.
Utlysningen "Etablera verksamhetsnära laddningsstationer för lastbilar och bussar" bygger vidare på en tidigare utlysning riktad mot laddning vid lastning och lossning. Men i den här nya omgången kan företag även söka stöd för helt icke-publik laddning, där bara egna fordon laddar. Dessutom kan även laddstationer för kommersiell busstrafik få stöd.
– Branschen har länge efterfrågat stöd för laddning av de egna tunga fordonen med lägre effektkrav, bland annat för att möjliggöra infrastruktur för nattladdning. Nu kan vi äntligen möta det önskemålet, säger Petter Dahlin som är enhetschef för E-mobilitet vid Energimyndigheten.
Energimyndigheten har i uppdrag att verka för en samordnad och effektiv utbyggnad av laddinfrastruktur i Sverige och konstaterar att laddning vid den egna verksamheten kommer att stå för en stor andel av laddningen. Tillgång till billig hemmaladdning är en viktig förutsättning för att livscykelkostnaden för ellastbilar ska närma sig de fossildrivna alternativen.
Den andra utlysningen "Utbyggnad av laddningsinfrastruktur i hamnar" syftar till att möjliggöra elektrifiering av fartyg och därmed främja omställningen av ytterligare en del av transportsektorn.
– Sjöfarten befinner sig i ett tidigt skede av sin elektrifiering. Det här stödet kommer att underlätta för aktörer som är tidigt ute att ställa om till eldrift och på så sätt bidra till minskade utsläpp från sjötransporter, säger Petter Dahlin.
De nya stöden har möjliggjorts genom en ändring av förordningen (2022:107) om statligt stöd till regionala elektrifieringspiloter för tunga transporter, som regeringen beslutade om i juni. Som en del av den nya förordningen kommer stödet byta namn från regionala elektrifieringspiloter till laddinfrastrukturstödet. Dessa ändringar speglar att utbyggnaden av laddinfrastruktur för tunga transporter nu befinner sig i en ny fas, där Sverige har kommit långt med publik laddning längs de större vägarna. Det finns nu ett behov av att rikta stöd till nya platser och för fler transporttyper, för att möjliggöra en fortsatt elektrifiering av transportsektorn.
För fullständig information, se respektive utlysningssida:
Etablera verksamhetsnära laddinfrastruktur för lastbilar och bussar
Laddinfrastruktur för fartyg i hamnar
Energimyndigheten har också nyligen föreslagit ett nytt stöd till eldrivna arbetsmaskiner, som även ska inkludera stöd till laddinfrastruktur.
