Frågor och svar om utlysning laddinfrastruktur för fartyg i hamnar

Det innebär fartyg som är konstruerade för att kunna utföra tunga transporter, antingen gods eller personbefordran. I det här sammanhanget avses elfartyg med deplacementskrov, vilket innebär att fartyg med planande skrov inte omfattas av utlysningen. 

Om laddningsstationen är tillgänglig för andra användare än stödmottagaren så ska den göras tillgänglig på lika villkor. Det kan handla om fysisk tillgång, betalmetoder, pris och så vidare.

Det är möjligt för stödmottagaren att göra laddningsstationen tillgänglig vissa tider på dygnet, eller att ha bokningssystem som säkrar den egna tillgången under vissa tider. Laddningsstationen kan då vara tillgänglig för andra användare övrig tid. 

Utlysningen är riktad till elfartyg- och laddhybridfartyg för framdrift. Det betyder att dessa fartyg har företräde framför andra typer av fartyg som vill ansluta till landström i hamnen. 

Det finns inget hinder för leasingföretag att söka stöd. De omfattas av samma villkor som andra sökande, bland annat driftskravet på tre år. 

Kostnader ska ha uppstått under projektperioden, det vill säga efter att ansökan skickats in och innan projektets slutdatum. Kostnader utanför denna period är inte stödberättigande.

Kostnader för projektets redovisning får uppstå fram till sista dagen för slutredovisning, om de tydligt hör till projektet.

Projektet får inte ha påbörjats innan ansökan skickats in. Att påbörja innebär till exempel att börja bygga, beställa utrustning eller fatta beslut som gör investeringen oåterkallelig. Sådana åtgärder innan ansökan innebär att stöd inte kan beviljas.

Markköp och förberedande arbeten, som tillstånd och förstudier, får dock göras innan ansökan utan att projektet räknas som påbörjat.  

För att en kostnad ska vara stödberättigad ska den ha uppkommit, bokförts och betalats under projekttiden. Betalningar/kostnader på grund av hyres- avbetalnings- eller leasingavtal som uppkommer efter projektets slutförandedatum är inte stödberättigande. 

Lönekostnader (bruttolön och lönebikostnader) för personal som arbetar i projektet ska vara faktiska och reviderbara och bokföras på ett sådant sätt att de går att särskilja från andra lönekostnader som inte avser projektet.

Det ska finnas dokumentation som visar arbetad tid, vem som arbetat, när arbetet har utförts samt vilken typ av arbete som har utförts 

Nej, en ansökan ska avse en hamn. Däremot finns möjlighet att skicka in flera ansökningar. 

Stöd får inte lämnas till projekt som beviljats annat offentligt stöd för samma ändamål. ​Om ett projekt blivit beviljat stöd hos en annan myndighet men inte har påbörjats, kan ansökan dras tillbaka antingen hos Energimyndigheten eller den andra myndigheten.

Om stöd har beviljats för en likande åtgärd på samma plats/fastighet, exempelvis för att laddning för både tunga och lätta fordon byggs, måste man genomgående i sin ansökan vara noga med att separera kostnaderna för de olika projekten.  

Ansökningssystemet är byggt för att kunna ta in ansökningar även inom andra typer av utlysningar som har längre genomförande.

I vår utlysning förväntas ni bara fylla i kostnader för de år som ni har kostnader för att färdigställa projektet, alltså som längst till 30 september 2029.

Det innebär att ni som mest kan ha fyra år med kostnader: 2026, 2027, 2028 och 2029. Övriga fält i tabellen kan ni lämna tomma.  

Laddstationen behöver vara färdigställd och i drift senast 30 september 2029, men inom den perioden får ni själva bestämma projektets längd.

Ni bör räkna med en viss marginal för eventuella förseningar i projektperioden, eftersom det inte finns någon garanti för att man får förlänga sin projektperiod.

Om ni vill förlänga projektperioden måste ni ansöka om det, och vi gör då en bedömning i varje enskilt fall.

Om projektet blir klart tidigare än det slutdatum som står i beslutet har ni möjlighet att ansöka om att lämna in slutredovisningen i förtid.