Ansträngt läge på drivmedelsmarknaden kan leda till åtgärder
Kriget i Mellanöstern har lett till ansträngda globala energimarknader. Sverige har i nuläget ingen brist på drivmedel. Däremot har priserna på olja och drivmedel stigit både i Sverige och globalt och läget kan förändras snabbt.
Det pågående kriget i Mellanöstern har lett till stor påverkan på den globala olje- och drivmedelsförsörjningen i och med att Hormuzsundet i praktiken är helt stängt för transporter sedan fyra veckor tillbaka. Energimyndigheten följer utvecklingen noga i samverkan med berörda myndigheter och andra aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen.
– Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.
Effekterna märks redan på de svenska energimarknaderna i form av stigande drivmedelspriser. De sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes anländer till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden. I Europa är det främst tillgången på diesel och flygbränsle som kan påverkas då en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.
– Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall. Arbetet sker i nära samarbete med andra myndigheter och aktörer, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.
Möjliga åtgärder
Höga drivmedelspriser har en dämpande effekt på förbrukningen. Sverige och EU har möjlighet att införa flera åtgärder om det skulle krävas en dämpning av drivmedelsförbrukningen. Energimyndigheten är ansvarig myndighet och analyserar behovet av åtgärder, som exempelvis är:
- Informationskampanjer, som syftar till att skapa en medvetenhet och förståelse för läget som Sverige befinner sig i.
- Åtgärder för att stimulera ökat resande med kollektivtrafik och/eller åtgärder för att minska biltrafiken.
- Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad drivmedelsförbrukning.
- Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
- Om Energimyndigheten bedömer att det kan uppstå en akut brist på drivmedel som inte kan lösas på annat sätt, har regeringen möjlighet att besluta om ransonering av drivmedel.
Företag och hushåll kan redan nu vidta egna åtgärder genom att minska sina resor, både för att hålla nere sina egna kostnader och för att bidra till att mildra situationen. Några generella råd finns hos den kommunala energi- och klimatrådgivningen:
Sparsam körning (energiochklimatradgivningen.se)
Beslut om lageravtappning
Den 1 april beslutade regeringen att Energimyndigheten ska genomföra lageravtappning under perioden 2 april–30 juni 2026. Avtappningen ska ske koordinerat med andra länder som deltar i internationella energirådet IEA:s initiativ.
Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager som motsvarar 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten under en period sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att de avtappade volymerna omedelbart blir tillgängliga för marknaden. Den volym som Sverige deltar med motsvarar cirka 14 dagars lager.
Sverige stödjer IEA:s initiativ att släppa olja från beredskapslager (regeringen.se)
Regeringen beslutar om användning av beredskapslager av olja (regeringen.se)
