Resultat

De flesta säger att de bryr sig om miljön, men få lever som de lär. Det vill Linköpings kommun ändra på. Genom annorlunda kommunikationsmetoder och unika samarbeten har kommunen lyckats få fler medborgare att resa mer hållbart.

Norra hamnen i Malmö är ett nav för transport av stadens restavfall, materialtransporter och energiförsörjning. Genom bättre samarbeten mellan hamnens olika verksamheter kan ett företags avfall bli ett annat företags råvara. Utmaningen är att få företagen att förstå nyttan för att vilja samarbeta.

Västerviks kommun vill få fler att besöka stadens kärna utan bil. Med en ny parkeringsstrategi, fler cykelbanor och en extra infart till staden hoppas kommunen kunna skapa ett reseflöde som gör bilen överflödig och staden med attraktiv.

Tätorten Bålsta i Håbo kommun har 15 000 invånare, varav de flesta åker bil. Genom att öka kunskapen om hållbara transporter vill kommunen skapa en stad där invånarna i framtiden väljer att promenera, cykla eller åka buss i stället för att ta bilen.

I Strängnäs kommun byggs just nu den nya stadsdelen Norra Finninge. Trots att den nya stadsdelen ligger lite avsides, ska den bli en naturlig del av staden. I länken mellan det nya och det gamla prioriteras gång- och cykeltrafiken samt kollektiva färdmedel. I processen har både politiker och medborgare varit delaktiga.

Många kommuner arbetar med att minska sin påverkan på miljön och inom transportområdet finns det stora energivinster att göra. Genom utbildning och nytänkande kan transportintensiva verksamheter spara både tid och pengar – samtidigt som de gör en insats för miljön.

De flesta städers luftkvalitet försämras under de timmar som invånarna åker till och från sina arbeten. Umeå har försökt komma tillrätta med problemet. Genom att samarbeta med en av stadens privata fastighetsägare vill kommunen skapa nya hållbara resmöjligheter som gör det svårare för invånarna att ta bilen till jobbet.

Säg Mora och många tänker direkt på Vasaloppet, något som stämmer bra med hur kommunen vill upplevas. Kommunen satsar stort på att erbjuda sina cirka 20 000 invånare möjligheter att leva ett aktivt liv nära naturen. I planeringen av det nya bostadsområdet Noret norra var det därför självklart att tänka hållbart redan från start. Genom smart transport- och bebyggelseplanering ville man försöka undvika att de boende skulle bli beroende av bil.

I den snabbt växande regionen Stockholm-Uppsala ligger Knivsta. Här planeras just nu stadsdelen Nydal där Energimyndigheten samverkar med Knivsta kommun. Den gemensamma åtgärdsplanen visar hur bilismen kan reduceras till förmån för mer hållbara transportmedel, som cykel och kollektivtrafik.

Genom länsstyrelsernas arbete med regionala klimat- och energistrategier har utmanande mål satts och hundratals åtgärder genomförts. Energimyndigheten och Naturvårdsverket har summerat resultaten från perioden 2010-2014.